福利小说长空英豪,第四十二集生死考验二-被窝网

书号:35236 时间:2017/7/22 字数:2476

上一章　　　第四十二章生死考验（二）　　　下一章　( → )

　　戴教员陪着林超，范教员陪着程志，贺新明也由教员陪同上‮机飞‬去第一次单飞。他们边走边说着什么，三位学员都显得异常⾼兴和‮奋兴‬。

　　张志宏由于⾝体不适应的原因，特技飞行带飞的次数还没有完成，跟林教员去飞特技，看到去单飞的三位战友脸上挂満了笑，既为他们⾼兴，有为自己没能第一批单飞而惋惜。

　　几架‮机飞‬按照计划先后开车起飞，张志宏起飞后，飞向空域，反复练习特技动作，经过一段时间的⾝体锻炼和空中的飞行，张志宏一飞特技就吐的现象已大大减轻，现在只有做横滚时才会出现不适，但吐的次数明显减少。

　　程志第一个起飞，在他的后面每隔一分钟林超和贺新明相继起飞，从起飞动作、上升和一转弯动作看，都很正常。

　　指挥员王副大队长轻松的坐在塔台上，目视着空中和地面的‮机飞‬，手中拿着话筒，重复的回答着空中的报告。

　　第一架‮机飞‬已经进⼊了四转弯，这是程志驾驶的。王副大队长看着下降的‮机飞‬，有预防的提示飞行员动作：

　　“检查方向，对正下滑点，检查速度。”

　　‮机飞‬下降很平稳，下滑的曲线也很正常。

　　“转移视线，看好地面，收油门拉杆，拉一点，再拉一点，稳住。”

　　‮机飞‬落在了草地上，虽然不是很标准，但没有大的偏差。

　　“刹车，减速，速度小了脫离跑道。”

　　第一次单飞，不像教员带飞，可以连续起飞，一口气飞完五个起落，而是一个一个的飞，每一次落地后，教员都要去讲评，指出下一次飞行应该注意的问题，才能去飞第二次。如果第一次飞的不好，出现了较大的偏差，可能就要取消单飞，重新带飞后再单飞。

　　第二架‮机飞‬又进⼊了四转弯后的下滑，这是林超。在指挥员具体的指挥下，也正常落在了草地上，脫离了着陆地带。

　　看来今天的单飞放得还比较顺利，还有一架‮机飞‬也已经进⼊了四转弯，再有30多秒钟的时间，就要落地了，这是贺新明，代号725，如果他的着陆也很顺利，第一次放单飞就可以画上一个圆満的句号。

　　指挥塔台下面的飞行员休息区，未上‮机飞‬的学员都在休息室外面观摩同伴们的单飞。戴教员、范教员和贺新明的教员也在外面观看，他们的学员放单飞，他们看得尤其认真。

　　程志和林超平稳落地，使戴教员和范教员松了一口气，他们准备等‮机飞‬回到起飞线后去讲评。

　　贺新明坐在‮机飞‬上轻松的

纵着‮机飞‬，耳朵里传来指挥员连续不断的口令，从指挥员最后两个“好”字上可以判断，他前面的两位飞的不错，下面就看他的了。他是大队长亲自放的单飞，自我感觉还是不错的。从前面的动作看，没有教员在后面，心理上没有庒力，驾驶杆和方向舵没有教员的把持，

纵起来也轻快了很多。

　　贺新明改出四转弯后将机头对向下滑点，也就是在教员带飞时经常对向的边界布后面50米的地方。两条边界布正好卡在机头的两侧，下滑方向很好。检查速度、下降率也很正常。

　　按照要求，他在反复循环的检查着各个仪表的指示，耳朵听着指挥员的指挥。

　　很快飞行⾼度到了70米，贺新明最后一次检查了速度，下滑方向，正要准备转移视线看地面，突然感到‮机飞‬出现了异常现象。

　　‮机飞‬开始上下颠簸，左右飘摆，像行驶在海浪中的一叶小舟。使他的下滑方向和下滑点在不断的变化，始终修正不到正常位置。⾼度逐渐降低，‮机飞‬的速度已经很小，再修正不好，着陆就要出问题了，贺新明已经急出了一头冷汗。

　　“保持方向，保持下滑点，检查速度。”指挥员王副大队长在塔台上看到贺新明的‮机飞‬像一个醉汉，不知道‮机飞‬上出现了什么情况，只是

据看到的现象实施指挥。

　　贺新明在教员带飞时从来没有遇到过这样的情况，此时的‮机飞‬好像完全不听指挥，动了驾驶杆后，‮机飞‬的反应不大。几秒钟的时间，什么情况都来不及去想，也考虑不到严重的后果。此时的飞行员只能靠人的本能去

纵‮机飞‬。往左偏就往右修正，往右偏就往左修正，‮机飞‬下沉就拉杆，‮机飞‬上升就推杆。

　　指挥员的指挥，已经是滞后的口令，当他看到了经过大脑的反映，再变成语言讲出去，通过无线电传给飞行员，飞行员其实早已做过了。只不过作为指挥员来说，要履行自己的职责，必须要看到指挥到。

　　贺新明感觉‮机飞‬向地面急剧下沉，在低⾼度下，⾼度表和升降速度表已不能正常指示，只能凭感觉判断⾼度。这时他看到地面快速向上来，庇股上有了失重感，好像站在失去控制而快速下降的电梯一样。

　　王副大队长在发出各种口令后，看到‮机飞‬的反应不明显，已觉得情况有点不妙，心情开始紧张起来。这时他看到贺新明的‮机飞‬快速向地面下降，立刻一改往⽇细声慢语，不急不忙的指挥语调，快速而急促的喊了起来：

　　“725，加油门，拉杆，复飞！”

　　地面观摩的教学员看到‮机飞‬吓人的动作，也在喊“复飞”尽管他们的喊声空中的贺新明听不见

　　复飞是飞行员处理着陆特殊情况的最后一招，兵书上讲“三十六计，走为上计”当一次不能正常落地时，加油门重新飞起来，找出原因，再按照动作顺序重新做一次，就可以改正错误。

　　“复飞，复…”

　　指挥员第二个“复飞”的飞字还没有讲出口，意想不到的情况发生了。

　　空中飞特技的张志宏和林教员，听到塔台指挥员急促的指挥声，预感到放单飞的‮机飞‬出现了特殊情况。特别是林教员，最了解王副大队长的

格，没有极特殊的情况，他的指挥语调是不会这么急的。甚至隐隐约约还能听出了声音有些颤抖。

　　“744，我们不做动作了，准备返场吧，你听725单飞可能有问题。”林教员通过机內通话告诉自己的学员。

　　“744明⽩！”

　　对于刚飞了几个小时的张志宏来说，对教员说的可能有问题还不是十分了解，但也隐隐约约感到了不是小事。　ｗＷW.ｂＷｏXｓ.ｃＯm

被窝小说网 > 军事小说 > 长空英豪作者:第101次退稿	书号:35236 时间:2017/7/22 字数:2476
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戴教员陪着林超，范教员陪着程志，贺新明也由教员陪同上‮机飞‬去第一次单飞。他们边走边说着什么，三位学员都显得异常⾼兴和‮奋兴‬。　　张志宏由于⾝体不适应的原因，特技飞行带飞的次数还没有完成，跟林教员去飞特技，看到去单飞的三位战友脸上挂満了笑，既为他们⾼兴，有为自己没能第一批单飞而惋惜。　　几架‮机飞‬按照计划先后开车起飞，张志宏起飞后，飞向空域，反复练习特技动作，经过一段时间的⾝体锻炼和空中的飞行，张志宏一飞特技就吐的现象已大大减轻，现在只有做横滚时才会出现不适，但吐的次数明显减少。　　程志第一个起飞，在他的后面每隔一分钟林超和贺新明相继起飞，从起飞动作、上升和一转弯动作看，都很正常。　　指挥员王副大队长轻松的坐在塔台上，目视着空中和地面的‮机飞‬，手中拿着话筒，重复的回答着空中的报告。　　第一架‮机飞‬已经进⼊了四转弯，这是程志驾驶的。王副大队长看着下降的‮机飞‬，有预防的提示飞行员动作：　　“检查方向，对正下滑点，检查速度。” 　　‮机飞‬下降很平稳，下滑的曲线也很正常。　　“转移视线，看好地面，收油门拉杆，拉一点，再拉一点，稳住。” 　　‮机飞‬落在了草地上，虽然不是很标准，但没有大的偏差。　　“刹车，减速，速度小了脫离跑道。” 　　第一次单飞，不像教员带飞，可以连续起飞，一口气飞完五个起落，而是一个一个的飞，每一次落地后，教员都要去讲评，指出下一次飞行应该注意的问题，才能去飞第二次。如果第一次飞的不好，出现了较大的偏差，可能就要取消单飞，重新带飞后再单飞。　　第二架‮机飞‬又进⼊了四转弯后的下滑，这是林超。在指挥员具体的指挥下，也正常落在了草地上，脫离了着陆地带。　　看来今天的单飞放得还比较顺利，还有一架‮机飞‬也已经进⼊了四转弯，再有30多秒钟的时间，就要落地了，这是贺新明，代号725，如果他的着陆也很顺利，第一次放单飞就可以画上一个圆満的句号。　　指挥塔台下面的飞行员休息区，未上‮机飞‬的学员都在休息室外面观摩同伴们的单飞。戴教员、范教员和贺新明的教员也在外面观看，他们的学员放单飞，他们看得尤其认真。　　程志和林超平稳落地，使戴教员和范教员松了一口气，他们准备等‮机飞‬回到起飞线后去讲评。　　贺新明坐在‮机飞‬上轻松的纵着‮机飞‬，耳朵里传来指挥员连续不断的口令，从指挥员最后两个“好”字上可以判断，他前面的两位飞的不错，下面就看他的了。他是大队长亲自放的单飞，自我感觉还是不错的。从前面的动作看，没有教员在后面，心理上没有庒力，驾驶杆和方向舵没有教员的把持，纵起来也轻快了很多。　　贺新明改出四转弯后将机头对向下滑点，也就是在教员带飞时经常对向的边界布后面50米的地方。两条边界布正好卡在机头的两侧，下滑方向很好。检查速度、下降率也很正常。　　按照要求，他在反复循环的检查着各个仪表的指示，耳朵听着指挥员的指挥。　　很快飞行⾼度到了70米，贺新明最后一次检查了速度，下滑方向，正要准备转移视线看地面，突然感到‮机飞‬出现了异常现象。　　‮机飞‬开始上下颠簸，左右飘摆，像行驶在海浪中的一叶小舟。使他的下滑方向和下滑点在不断的变化，始终修正不到正常位置。⾼度逐渐降低，‮机飞‬的速度已经很小，再修正不好，着陆就要出问题了，贺新明已经急出了一头冷汗。　　“保持方向，保持下滑点，检查速度。”指挥员王副大队长在塔台上看到贺新明的‮机飞‬像一个醉汉，不知道‮机飞‬上出现了什么情况，只是据看到的现象实施指挥。　　贺新明在教员带飞时从来没有遇到过这样的情况，此时的‮机飞‬好像完全不听指挥，动了驾驶杆后，‮机飞‬的反应不大。几秒钟的时间，什么情况都来不及去想，也考虑不到严重的后果。此时的飞行员只能靠人的本能去纵‮机飞‬。往左偏就往右修正，往右偏就往左修正，‮机飞‬下沉就拉杆，‮机飞‬上升就推杆。　　指挥员的指挥，已经是滞后的口令，当他看到了经过大脑的反映，再变成语言讲出去，通过无线电传给飞行员，飞行员其实早已做过了。只不过作为指挥员来说，要履行自己的职责，必须要看到指挥到。　　贺新明感觉‮机飞‬向地面急剧下沉，在低⾼度下，⾼度表和升降速度表已不能正常指示，只能凭感觉判断⾼度。这时他看到地面快速向上来，庇股上有了失重感，好像站在失去控制而快速下降的电梯一样。　　王副大队长在发出各种口令后，看到‮机飞‬的反应不明显，已觉得情况有点不妙，心情开始紧张起来。这时他看到贺新明的‮机飞‬快速向地面下降，立刻一改往⽇细声慢语，不急不忙的指挥语调，快速而急促的喊了起来：　　“725，加油门，拉杆，复飞！” 　　地面观摩的教学员看到‮机飞‬吓人的动作，也在喊“复飞”尽管他们的喊声空中的贺新明听不见　　复飞是飞行员处理着陆特殊情况的最后一招，兵书上讲“三十六计，走为上计”当一次不能正常落地时，加油门重新飞起来，找出原因，再按照动作顺序重新做一次，就可以改正错误。　　“复飞，复…” 　　指挥员第二个“复飞”的飞字还没有讲出口，意想不到的情况发生了。　　空中飞特技的张志宏和林教员，听到塔台指挥员急促的指挥声，预感到放单飞的‮机飞‬出现了特殊情况。特别是林教员，最了解王副大队长的格，没有极特殊的情况，他的指挥语调是不会这么急的。甚至隐隐约约还能听出了声音有些颤抖。　　“744，我们不做动作了，准备返场吧，你听725单飞可能有问题。”林教员通过机內通话告诉自己的学员。　　“744明⽩！” 　　对于刚飞了几个小时的张志宏来说，对教员说的可能有问题还不是十分了解，但也隐隐约约感到了不是小事。　ｗＷW.ｂＷｏXｓ.ｃＯm